ハーバー ハイウェイ。 ETC乗り継ぎのご案内|阪神高速道路株式会社 ドライバーズサイト

20年間ただ乗り黙認…神戸・ハーバーハイウェイ 通過50台で料金支払う様子は1台だけ(神戸新聞)

😘 街路樹・街路灯• 摩耶大橋 自動車1台1回につき、午前8時から午後8時まで 110円 (注)港湾幹線道路(ハーバーハイウェイ)、摩耶大橋とも• 住居表示• 交通・空港・港• 手当・助成• 自動二輪車(原動機付き自転車含む)も通行可、料金は無料です。

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青少年育成• 消防組織• ライフステージから探す• 温泉・宿泊• 市は通行量をセンサーで計測し、実態を把握していたが、自動料金収受システム(ETC)設置など対策を取らなかった。

神戸市:港湾幹線道路(ハーバーハイウェイ)・摩耶大橋の料金について

🤞 印鑑登録・印鑑証明• 社会参加・自立支援• した後に投稿できます。 環境教育・政策• 予算・契約・入札・財政・会計• 国際交流• 一方、無人料金所は東区間の出入り口だけでも約11万台が通過したが、徴収額はわずか約2万6千円だった。

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大型車、普通車等の区別はなく、均一の料金です。

ハーバーハイウェイ(摩耶東 オフランプ)通行止めのお知らせ(神戸市港湾局より):阪神港海上コンテナ協会

😅 学童保育• なお、 所定の乗り継ぎ有効時間を超えた場合や、乗り継ぎ対象ではない出入口をご通行になりますと、 その乗り継ぎは無効となり、 乗り継ぎ先料金所において新たに通行料金が課金されますのでご注意ください。

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その他• 学校・教育• すでに導入済みの市道路公社によると、システム構築のため初期投資として数億円、さらに1レーンあたり機器費用だけで約7千万円が導入には必要という。 そのため、夜間時間帯は料金を支払わず通過するのが常態化している。

神戸・ハーバーハイウェイで通行料徴収漏れ 過去5年間で7億円

⚒ 摩耶ランプで東西2区間に分かれ、全車種共通で料金は1区間110円、2区間で210円に設定されている。 1996年8月27日• 国民健康保険• 神戸市の港湾道路「ハーバーハイウェイ」について、読者から「夜間、ほとんどの車が通行料金を払わず走り去っている」という投稿が神戸新聞の双方向型報道「スクープラボ」に寄せられた。 農水産業• 通行料 [ ] 高羽ランプ - 新港ランプ間(全線)が210円、高羽ランプ - 摩耶ランプ間または摩耶ランプ - 新港ランプ間がそれぞれ110円である。

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皆さんと一緒に「スクープ」を生み出す場。 すまい• 許可・届出・事業者指導• 電話 078-802-0790 (販売時間:平日の午前9時から午後5時まで)• 行く手をふさぐバーなどはなく、支払わなくても通れそう。

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🤚 病院・医療・時間外診療・精神保健相談• 下水道• 神戸市によりますと開通当初は夜間も係員がいたものの、「費用対効果が見込めない」として2000年から無人となっていて、記録が残る2015年度から2019年度までの5年間で少なくともおよそ7億円の徴収漏れがあったということです。

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コンビニ交付• くらしの安全• 最終出口 の全てをETC無線通行した場合に適用されます。

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😄 本来、約12億2000万円が支払われるはずだったが、実際に徴収したのはわずか341万円だった。 その他• ETCには対応していません。

湾岸線からそのまま通れると思いきや、短い距離にも関わらず別料金。 新型コロナウイルス• 障害者手帳• 人権・男女共同参画・DV• その他• 道路・側溝・橋• 市港湾局によると、有人料金所(本線上の料金所と日中の各出入り口)では10月、約60万台から約5500万円の通行料を徴収。

神戸市、20年間ただ乗り黙認 神戸・ハーバーハイウェイ|総合|神戸新聞NEXT

⚔ 難病・特定疾患• ETC乗り継ぎの際のご注意 ETC乗り継ぎは、同一の車載器に同一のETCカードを挿入した状態で、• 神戸市の湾岸部を走る「ハーバーハイウェイ」の通行料金が、20年間にわたり徴収されておらず、その金額は分かっているだけで12億円にのぼることが分かった。 納付方法• (出口に乗継券発行用レーンがある場合は、当該レーンへの進入は不要です。

ハーバーハイウェイは1997年に全線開通し、新港ー高羽ランプ間をつなぎ中央の摩耶ランプを境に東西区間に分かれ、料金は1区間110円、2区間210円となっています。 神戸港の人工島、六甲アイランドとポートアイランドをつなぐ延長10・5キロの有料道路「ハーバーハイウェイ」。

ハーバーハイウェイ(摩耶東 オフランプ)通行止めのお知らせ(神戸市港湾局より):阪神港海上コンテナ協会

🤑 騒音・振動・悪臭• 近くの歩道から観察すると、約30分間で通った50台のうち、料金を入れている様子だったのは1台だけ。 耐震・リフォーム• れについて神戸市は「人を置いて料金徴収を徹底した場合、通行量が減り人件費が上回る」と説明し、今後、支払いを啓発するとともに2022年度までに全ての料金所でETCを導入する方針だということです。 無人の摩耶出口は薄暗く、通行料金を支払う必要があるかどうか、遠目には分からない。

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阪神高速道路以外の有料道路 ハーバーハイウェイなど をご利用の場合は、別途通行料金が必要です。 その他• その他• 行く手をふさぐバーなどはなく、支払わなくても通れそう。